比亚迪股价，又涨了！

今天，比亚迪 A 股再度上涨 2.22%，总市值为 1.04 万亿元。盘中股价最高为 363.48 元，再创历史新高。

过去 9 个交易日，比亚迪累积涨幅超 25%。

这是一个什么概念？

相当于直接涨出了一个"小鹏 + 蔚来"的总市值。

同时，这也是继 2022 年首次突破万亿后，比亚迪第二次达成"万亿里程碑"。

或许，很多人不理解，一个"智能化战略"，为何能够将比亚迪再度推上万亿高度？在这背后，到底又折射出着全球汽车产业竞争格局什么样的变革？

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万亿比亚迪的"底层逻辑"：

从"价格屠夫"到"技术话语权"

表面上看，比亚迪市值直冲万亿，或许只是一场资本市场的狂欢。

但外行看热闹，内行看门道。

此次市值飙升的"底层逻辑"，便是其"全民智驾战略"。

2 月 10 日，比亚迪宣布全系车型搭载"天神之眼"高阶智驾系统。从 7 万级的海鸥到高端车型仰望 U8 的 21 款新车，全部覆盖。

这一策略将智驾功能从传统 20 万元级市场拉低至 10 万元以下，甚至最低 6.98 万元的海鸥智驾版，首次实现了"智驾平权"。

功夫汽车认为，这不仅是汽车工业从 " 油电切换 " 迈入 " 智能重构 " 的质变节点，更将成为一场比电动化更剧烈的智能化革命。

当比亚迪董事长兼总裁王传福将 " 天神之眼 " 智驾系统下放至 7 万元车型时，便犹如亨利 · 福特用流水线将汽车价格腰斩。

昔日的"价格屠夫"，直接把刀挥向了智驾。

通过规模化采购和技术自研，比亚迪大幅降低了智驾成本。

例如，比亚迪的"天神之眼" C 版本用三目摄像头 + 毫米波雷达的组合，在摒弃高精地图的同时实现高速 NOA，这套方案的成本仅有激光雷达方案的 1/3。

显然，手握"技术话语权"的比亚迪，通过这种"加量不加价"的定价策略，不仅提升了比亚迪产品的竞争力，更让市场看到了智能化技术普及的商业可行性。

2

万亿市值只是序章？

" 迪链 " 崛起背后的"权力转移"！

在比亚迪向上突破之际，资本市场也有一批"比亚迪系"概念股随之拉升。

比亚迪的万亿市值，直接带动了智驾产业链的价值重估。

在这背后，比亚迪智驾车型的规模化落地，将推动智能化硬件需求呈指数级增长，掀起从传感器到计算平台的"国产替代浪潮"。

譬如，在比亚迪中高阶方案所搭载的激光雷达中，速腾聚创的供应占比将达到 8 成。

包括比亚迪汉、海豹、腾势 D9、腾势 Z9GT、仰望 U8、仰望 U7 等十余款车型均已搭载速腾聚创的激光雷达，且大部分已上市在售。

2024 年全年，激光雷达单年装机量首次突破 150 万颗。其中，速腾聚创激光雷达装机量连续位居行业市场份额第一，并引领行业共同实现百万颗车载激光雷达的交付。

除此之外，比亚迪入门级智驾车型倒逼供应链降本，具备性价比优势的二线厂商获得突围机会，能够替代传统国际 Tier 1，实现行业从"龙头垄断"转向"分层竞争"。如若把智能驾驶硬件成本降至传统方案的 1/3 时，中国供应链将从"替代者"一跃进阶为"定义者"。

显然，比亚迪的智能化战略，正在打破传统金字塔式供应链格局，开启新一轮的"国产替代窗口"。

这场由比亚迪智能化引爆的"国产替代浪潮"，将进一步重塑全球汽车产业供应链的权力版图。

3

功夫拍案

比亚迪的爆发印证了一个趋势，汽车产业价值正从"电动化"向"智能化"迁移。

这更标志着，智能汽车行业进入" iPhone 4 时刻"——通过技术普惠引爆大众市场。

万亿市值，也并非终点。

当智驾成为标配，行业洗牌将进一步加速。

对中国汽车产业而言，比亚迪的崛起证明了一条路径：通过技术创新与国产供应链整合，中国企业不仅能突破"卡脖子"难题，还能在全球价值链中占据主导地位。

比亚迪的万亿市值，是技术普惠战略的胜利，更是中国汽车从"制造大国"迈向"智造强国"的缩影。

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